Гідравлічний модульний причіп (HMT) — це спеціальна платформна причіпна одиниця, яка має поворотні осі, гідравлічну підвіску, незалежно керовані осі, два або більше рядів осей, сумісні для з’єднання двох або більше одиниць поздовжньо та впоперек і використовує силовий блок (PPU) для керувати та регулювати висоту. Ці причепи використовуються для перевезення негабаритних вантажів, які важко розібрати і мають надмірну вагу. Ці причепи виготовляються з використанням високоміцної сталі, що дає змогу витримувати вагу вантажу за допомогою одного або кількох баластних тягачів, які штовхають і тягнуть ці агрегати за допомогою дишла або гусячої шиї. Ця комбінація трактора та причепа також називається важкою самоскид.
Переваги гідравлічного модульного причепа
Гідравлічна підвіска осі приймає нерівні дорожні умови.
Висота платформи регулюється
Невеликий радіус повороту, кут повороту 48 градусів з гідравлічною гусячою шиєю
Доступна комбінація «кінець за кінцем» і «пліч-о-пліч» для кожного модуля
Надзвичайно міцна і довговічна конструкція, надзвичайно висока вантажопідйомність.
Усі колеса керуються автоматично або вручну.
Підйомний циліндр змушує причіп автоматично реагувати на важкі дорожні умови.
Чому обирають нас?
Наша фабрика
China Heavy Transporter, маючи близько 240 співробітників, є найбільшим і професійним виробничим майданчиком важкого транспортного обладнання в Хебеї та Шанхаї, Китай. На території компанії площею 45 000 м² розміщені дорожні транспортні засоби, модульні транспортери, промислові та спеціальні транспортні засоби розроблено, виготовлено та випробувано.
Висока якість
Основна продукція важких транспортних засобів Китаю, включаючи модульні причепи (гідравлічні багатоосьові причепи), spmt (самохідні модульні транспортери), спеціально розроблені спеціальні причепи, причепи для вітрової енергетики тощо.
Професійна команда
Китайський важкий транспортер зараз має 3025 співробітників, включаючи 50 команд технічних інженерів для дослідження та розробки модульного причепа, spmt, напівпричепа.
Багатий досвід
Наша компанія має багаторічний досвід виробничої роботи. Незалежно від того, наскільки довгий і важкий вантаж, ми можемо спроектувати та виготовити відповідне обладнання для якісного виконання цієї роботи.
Вантажний транспорт
Деякі компанії спеціалізуються на транспортуванні важких вантажів з одного пункту призначення в інший. Такі компанії обслуговують клієнтів, які кілька разів на рік потребують перевезення важких вантажів.
Будівельна індустрія
Будівництво мостів, великих будівель і доріг також вимагає використання гідравлічних модульних причепів. Великі сегменти мостів і великі балки розміщуються на гідравлічних модульних причепах з будівельних майданчиків.
Будівельні компанії зазвичай мають проекти, розташовані в різних районах. Модульний гідравлічний причіп допомагає транспортувати вже побудовані секції до місць, де вони будуть встановлені, і одночасно переносити матеріали та обладнання з одного проекту на інший.
Суднобудівна промисловість
Кораблі та секції кораблів зазвичай величезні та громіздкі. Ви можете уявити, як будуються великі кораблі, які перевозять вантажі та людей через моря.
Гідравлічні модульні трейлери стають дуже корисними при переміщенні суднових секцій до монтажних цехів і всього судна до моря. Кораблі зазвичай дуже важкі і важать до тисяч тонн.
Для найбільших кораблів знадобиться spmt goldhofer з понад 200 осями. У деяких випадках осі розташовують поруч, щоб допомогти перевозити довгі та широкі секції судна.
Головне світло:Зварені в i-подібну форму з високоміцної сталі, а сполучні вушні пластини встановлені в нижній частині головної балки на обох кінцях модуля.
Допоміжний пучок:Зварена з високоміцної сталі для формування рами несучої конструкції гідравлічного модульного причепа з головною балкою.
Промінь:З’єднання основної та допоміжної балок.
Похила опора:Підтримуйте основну та допоміжну балки.
Кінцева балка:Кермова кінцева балка, сполучна кінцева балка та утримуюча балка.
Система підвіски:Він підтримується на допоміжній балці для підтримки та з’єднання осі. Система підвіски включає кроковий механізм.
Шарнір підвіски:Кріпиться на допоміжну балку болтами.
Важіль підвіски:Між важелем підвіски та шарніром встановлено отвір для сидіння вала, щоб важіль підвіски обертався під приводом рульової тяги для реалізації рульового керування.
Амортизуюча вилка:З'єднання важеля підвіски і осі.
Осцилююча вісь:З'єднувальні колеса.
Циліндр підвіски:Підключіть важіль підвіски та вилку підвіски, відіграйте допоміжну роль, можна регулювати висоту вантажної платформи.
Колесо:Включаючи втулку колеса, гальмівну втулку, гальмівну колодку та шину.
Система рульового управління:Передача рульового керування.
Система рульового керування в основному складається з рульового вала, гідроциліндра рульового керування, поздовжньої рульової тяги, рульової тяги, проміжного вала, кермового колеса, підвіски та інших компонентів.
Гідравлічна система:Забезпечує та передає гідравлічну потужність для підвіски та рульового керування.
Гальмівна система:Включаючи робоче гальмо та стоянкове гальмо, що складається з повітряного контуру, системи керування та приводу.
Пристрій підключення:З’єднувальний штифт, з’єднувальний болт, з’єднувальний блок тощо.
Допоміжне обладнання:Блок живлення, гусяча шия, дишло, блок керування та ін.
Комбіновані форми гідравлічного модульного причепа
Універсальний гідравлічний модульний причіп пропонує три різні конфігурації буксирування, що стало можливим завдяки різноманітним комбінаціям аксесуарів і допоміжного обладнання. Ці конфігурації забезпечують гнучкість транспортування, включаючи такі варіанти, як напівпричіп, стандартний причіп і самохідний причіп. Ось як поєднується кожне налаштування:
Комбінація дишла: ця конструкція поєднує дишло, основний кузов причепа та бічну рульову раму, забезпечуючи надійний варіант для різноманітних потреб буксирування.
Цей модульний підхід пропонує низку конфігурацій у різних серіях, зокрема 2-файл, 3-файл і 4-комбінацію файлів із дишлом. Основна відмінність між цими установками полягає в конкретних аксесуарах, які використовуються. Ось докладний погляд на кожну конфігурацію:
2-комбінація файлів із дишлом
Ця комбінація включає в себе дишло, блок живлення, модульний блок, бічну рульову раму та додаткові комбіновані аксесуари. Вибір модульної одиниці визначається типом вантажу, з варіантами розширення до 32 ліній осей. Додаткове обладнання, як-от плоска балка або низька плоска балка, може доповнити 2-налаштування дишла для пилки для покращеної універсальності.
3-комбінація файлів із дишлом
Конфігурація 3-file пропонує покращені можливості порівняно з {{1}, що включає дишло, блок живлення, бокову кермову раму, модульний блок, комбіновані аксесуари, напівмодульний блок і одну або дві центральні кермові рами. }налаштування файлу. Включення напівмодульних блоків і центральних рульових рам додає його функціональності та адаптивності.
4-комбінація файлів із дишлом
Ця конфігурація складається з дишла, силового агрегату, однієї або кількох центральних рульових рам, модульного або напівмодульного блоку, бокової рульової рами та необхідних комбінованих аксесуарів. Він являє собою найповніший варіант серед установок дишла, що підходить для найвибагливіших транспортних потреб.
● Комбінація гусячої шиї Stz-v: поєднання гусячої шиї stz-v з основним кузовом причепа покращує його функціональність, дозволяючи виконувати складніші завдання транспортування.
Ця конкретна компоновка включає гусячу шию stz-v, повний або напівмодульний блок, блок живлення та різні комбіновані аксесуари для створення універсального транспортного рішення.
Розроблена для підтримки до 16 ліній осей, ця комбінація дозволяє вибрати відповідний модульний блок, адаптований до конкретних вимог вантажу. Незважаючи на те, що ця конфігурація відмінно підходить для багатьох транспортних сценаріїв, її конфігурація не ідеально підходить для перевезення вантажів великої довжини. Проте включення допоміжного обладнання, такого як плоска балка, може підвищити його корисність, що робить його цінним варіантом для широкого спектру транспортних потреб.
● Конфігурація самостійного буксирування: завдяки інтеграції пристрою ppu з модульними блоками та самохідними модулями причіп отримує автономність. Ця установка включає в себе силовий агрегат, який підтримує гідравлічний рух, систему пневматичних гальм, підйомний механізм і можливості рульового управління.
Цей інноваційний модульний причіп може повністю замінити традиційні транспортні засоби для виконання специфічних завдань, особливо для перевезення важких вантажів зі швидкістю менше 5 км/год. Кожна комбінація пропонує унікальні переваги, адаптовані до різних вимог до перевезення, демонструючи адаптивність і ефективність модульного причепа для важких перевезень.
Як обслуговувати гідравлічний модульний причіп
Регулярне зовнішнє прибирання– Регулярно (мінімум раз на два тижні) використовуйте м’який миючий засіб для миття зовнішньої частини вашого причепа, оскільки це допоможе звести до мінімуму накопичення бруду, бруду та вологи, які з часом можуть мати негативний вплив на зовнішні поверхні.
Замки та ручки відкривання– Регулярно розпилюйте силіконовий захисний засіб на замки та ручки, щоб захистити їх і забезпечити безперебійну роботу
Будьте в курсі свого оточення– Якщо ви живете, працюєте або регулярно подорожуєте в/через запилене або морське середовище, ваш причіп потрібно мити щотижня, щоб уникнути будь-якого впливу цих середовищ на поверхню та компоненти причепа.
Зменшення будь-якого впливу корозії– Ваш причіп має гарячеоцинковане шасі та раму з кузовом, виготовленим із цинкової сталі. Ці засоби захисту призначені для запобігання ризику корозії. Щоб уникнути та звести до мінімуму будь-яку корозію, будь-яке пошкодження будь-якої поверхні причепа, яке порушує захист, необхідно негайно відремонтувати.
Виробництво сировини (різання та зварювання сталі)
Виготовлення гідравлічної модульної рами причепа
Монтаж гідравлічних труб та фарбування рами
Збірка осі з підвіскою
Зібрати шину з осями
Шини з гідравлічною модульною підвіскою причепа
Зберіть всю систему підвіски з гідравлічною модульною рамою причепа
Введення в експлуатацію гідравлічного модульного причепа
Вибір гідравлічного модульного причепа передбачає врахування кількох ключових факторів:
Вантажопідйомність:Визначте максимальну вагу та розміри вантажів, які ви будете перевозити. Переконайтеся, що місткість причепа відповідає вашим вимогам або перевищує їх.
Параметри конфігурації:Оцініть гнучкість модульної конструкції причепа. Шукайте варіанти регулювання конфігурації осі, висоти платформи та інших функцій для адаптації до різних вантажів і рельєфу.
Гідравлічна система:Оцініть надійність і продуктивність гідравлічної системи. Вибирайте причепи з надійними гідравлічними компонентами, які забезпечують плавну роботу та точне керування.
Маневреність:Зверніть увагу на маневреність причепа, особливо якщо ви будете пересуватися у вузьких місцях або на складній місцевості. Шукайте такі функції, як незалежні керовані осі та гідравлічні системи рульового керування для покращеної маневреності.
Функції безпеки:Надавайте перевагу причепам, обладнаним такими функціями безпеки, як захист від перевантаження, системи автоматичного вирівнювання та антиблокувальні системи гальм (ABS), щоб забезпечити безпечну роботу.
Довговічність і обслуговування:Вибирайте причепи, виготовлені з високоякісних матеріалів, які витримують інтенсивне використання та суворі умови. Крім того, враховуйте вимоги до технічного обслуговування та наявність запасних частин, щоб мінімізувати час простою.
Вартість і ROI:Збалансуйте початкову вартість трейлера з його довгостроковими перевагами та рентабельністю інвестицій (ROI). Оцінюючи загальну ціннісну пропозицію, враховуйте такі фактори, як підвищення ефективності, зниження витрат на оплату праці та збільшення вантажопідйомності.
Як працює гідравлічний модульний причіп?
Гідравлічні модульні причепи (hmts) працюють на основі складної гідравлічної системи, яка дозволяє їм регулювати свою висоту, конфігурацію та маневреність відповідно до різних вантажів і місцевості. Основний принцип передбачає використання гідравлічного тиску для керування рухом і позиціонуванням різних компонентів причепа.
Основою функціональності hmt є його модульна конструкція, що складається з взаємопов’язаних одиниць, які можна зібрати або розібрати за потреби. Ці модульні вузли зазвичай включають осі, балки та гідравлічні циліндри.
Коли потрібно транспортувати вантаж, гідравлічна система активується, щоб підняти або опустити платформу причепа на відповідну висоту для завантаження та розвантаження. Це регулювання забезпечує надійне розміщення вантажу та стабільність під час транспортування.
Крім того, гідравлічна система дозволяє причепу адаптувати конфігурацію осі відповідно до розподілу ваги навантаження. Регулюючи розміщення та кількість осей, причіп може рівномірно розподілити вагу, зменшуючи ризик перевантаження та забезпечуючи безпечну експлуатацію.
Під час транспортування гідравлічна система забезпечує точне керування кермом, дозволяючи причепу легко долати вузькі повороти та перешкоди. Завдяки вибірковому регулюванню гідравлічного тиску, що подається на кожне колесо або вісь, причіп може плавно виконувати повороти, зберігаючи стабільність.
Загалом принцип роботи гідравлічного модульного причепа полягає в бездоганній координації його гідравлічних компонентів для забезпечення універсальності, адаптивності та безпеки під час перевезення важких і негабаритних вантажів.
Заходи безпеки під час використання гідравлічного модульного причепа
Муфти і гальмівний циліндр– Перевірте, чи зчіпка працює вільно, а в головному циліндрі достатньо гальмівної рідини до потрібного рівня. Натискання на ручне гальмо кілька разів, щоб переконатися, що воно міцне, означає, що гальма активовано правильно.
Запасне колесо та кронштейн– Переконайтеся, що запасне колесо повністю накачане та міцно закріплено на причепі за допомогою кронштейна.
Тиск в шинах– Перевірте, чи всі шини правильно накачані до 45 psi
Колісні гайки– Перевірте, чи затягнуті всі колісні гайки
Дискові ротори– Візуально перевірте дискові ротори на наявність надмірного зносу
Запобігання корозії– Перевірте наявність будь-яких ознак корозії та, якщо вони викликані відколами фарби або подряпинами, нанесіть фарбу, щоб уникнути впливу навколишнього середовища. Регулярно наносіть спрей для запобігання корозії на такі ділянки, як дверні петлі, зчіпний пристрій і поворотне колесо.
Тиск в шинах– Перевірте всі шини, переконавшись, що вони накачані до 45 psi
Підшипники коліс– Перевірте плавність роботи підшипників коліс.
Гальмівні колодки– Перевірте гальмівні колодки та при необхідності замініть
Наша фабрика
China heavy transporter є провідним виробником модульних причепів, причепів SPMT, причепів з гідравлічною платформою, багатовісних причепів і напівпричепів у Китаї.
Зараз ми вже закінчили будівництво нового виробничого двору заводу.
Інвестиції на першому етапі становлять 60 мільйонів доларів США, площа двору становитиме 46359,2 ㎡ (включаючи 35940 ㎡ виробничий двір і 8683.2 ㎡ офісну будівлю, квартиру та 11422 ㎡ демонстрацію продукту, оцініть 4000 виробничих наборів. Китайський важкий транспортер рухатися вперед і зосереджуватися на виробництві важкого причепа, буде більше модернізація, професійний, інтелектуальний виробник у Китаї.
Завод розташований у місті Шицзячжуан, провінція Хебей. з більш ніж 15-річним багатим досвідом дослідження та проектування модульного причепа, SPMT, з сильною технічною командою інженерів, сучасним виробничим обладнанням, професійною робочою командою.
Наш сертифікат
Сертифікат системи управління якістю, ISO, 3C, SGS, InvotaionManagement
відео
ПОШИРЕНІ ЗАПИТАННЯ
Як один із провідних виробників і постачальників гідравлічних модульних причепів у Китаї, ми щиро вітаємо вас із придбанням високоякісного гідравлічного модульного причепа на нашому заводі. Усі індивідуальні продукти мають високу якість та конкурентоспроможну ціну.