Самохідний модульний транспортер

Що таке самохідний модульний транспортер?

 

Самохідні модульні транспортери складаються з модулів з 4, 5, 6 і 8 осями. Вантажопідйомність різна в залежності від версії, максимум до 44 тонн на одну вісь. Кожен модуль може бути оснащений власним двигуном і системою керування (рульового керування). Модулі можна з’єднувати пліч-о-пліч і/або «голова до хвоста», утворюючи великі «платформи на колесах». СПМТ мають можливість 360-кермування коліс за ступенем. Це дозволяє здійснювати карусельні та бічні рухи. Їхню висоту можна регулювати за допомогою гідравліки приблизно на 60 см, що дозволяє вертикально піднімати або опускати вантаж. Завдяки різноманіттю комбінацій СПМТ можуть піднімати та переміщувати практично всі важкі вантажі. Ці причепи в основному використовуються для перевезення на обмежені відстані.

 

Переваги самохідного модульного транспортера

 

 

Гнучка транспортна здатність
Найбільшою перевагою самохідного модульного транспортера є його гнучка транспортабельність із легкістю об’єднання кількох самохідних модульних транспортних одиниць разом, щоб утворити повну велику машину, як вагони поїзда. Таким чином, самохідний модульний транспортер здатний перевозити вантажі надважких розмірів, такі як зібрані корпуси мостів, надвеликі крани або навіть основу 4200-тонної нафтогазової вишки.

 

Забезпечити безпеку та обмежити інциденти
Завдяки використанню гідравлічних циліндрів для вертикального підйому та опускання підлоги це полегшує транспортування вантажів. Крім того, він також оснащений найсучаснішою системою балансування, яка допомагає мінімізувати проблеми під час транспортування, забезпечує безпечне транспортування товарів і запобігає пошкодженням.

 

Ефективний транспорт
Зокрема, самохідна модульна транспортна колісна система має здатність працювати незалежно, розроблена для обертання на 260 градусів, щоб вони могли рухатися в багатьох різних напрямках лише швидким натисканням кнопки для активації функцій різних водіїв. Це функція, яка допомагає самохідному модульному транспортеру легко транспортувати вантажі на різноманітних місцевостях і у вузьких місцях.

Головна 12 Остання сторінка 1/2
Чому обирають нас?

Наша фабрика

China Heavy Transporter, маючи близько 240 співробітників, є найбільшим і професійним виробничим майданчиком важкого транспортного обладнання в Хебеї та Шанхаї, Китай. На території компанії площею 45 000 м² розміщені дорожні транспортні засоби, модульні транспортери, промислові та спеціальні транспортні засоби розроблено, виготовлено та випробувано.

Висока якість

Основна продукція важких транспортних засобів Китаю, включаючи модульні причепи (гідравлічні багатоосьові причепи), spmt (самохідні модульні транспортери), спеціально розроблені спеціальні причепи, причепи для вітрової енергетики тощо.

 

Професійна команда

Китайський важкий транспортер зараз має 3025 співробітників, включаючи 50 команд технічних інженерів для дослідження та розробки модульного причепа, spmt, напівпричепа.

 

Багатий досвід

Наша компанія має багаторічний досвід виробничої роботи. Незалежно від того, наскільки довгий і важкий вантаж, ми можемо спроектувати та виготовити відповідне обладнання для якісного виконання цієї роботи.

 

Типи самохідного модульного транспортера

 

Традиційні SPMT:Це стандартні СПМТ з модульною конструкцією, гідравлічними осями та колесами. Вони універсальні та можуть бути налаштовані для розміщення різних розмірів і ваги вантажу, що робить їх придатними для різних будівельних застосувань.

 

Електричні SPMT:Електричні SPMT працюють від електродвигунів, а не від дизельних двигунів. Вони пропонують знижені викиди, нижчий рівень шуму та підходять для внутрішніх та екологічно чутливих будівельних проектів.

 

SPMT з дистанційним керуванням:Багато SPMT, які використовуються в будівництві, оснащені можливостями дистанційного керування. Ця функція дозволяє операторам контролювати рух модулів з безпечної відстані, підвищуючи безпеку та точність під час будівництва.

 

Самозавантажувальні SPMT:Деякі СПМТ оснащені самозавантажувальними механізмами, які дозволяють самостійно завантажувати і розвантажувати важке будівельне обладнання та матеріали. Це особливо корисно для проектів, де ефективне завантаження та розвантаження має вирішальне значення.

 

Модульні та розширювані SPMT:Деякі моделі SPMT розроблені як модульні та розширювані, що дозволяє регулювати розмір транспортера та вантажопідйомність відповідно до конкретних будівельних потреб. Ця гнучкість є цінною в різних сценаріях будівництва.

 

SPMT високої ємності:Ці SPMT розроблені для роботи з надзвичайно великими навантаженнями, які виникають під час масштабних будівельних проектів. Вони здатні транспортувати масивне будівельне обладнання, сталеві конструкції та компоненти мостів.

 

SPMT механічного керма:Механічні SPMT відомі своєю надійністю та міцністю. Вони використовують традиційні механічні системи керування та підходять для простих будівельних транспортних потреб.

 

Міні SPMT:Mini SPMT — це менші та компактні версії, розроблені для менших навантажень і будівельних проектів з обмеженим простором.

 

10000 Ton Heavy Duty Transporter

 

Застосування самохідного модульного транспортера

Суднобудівні верфі:Ідеально підходить для переміщення нещодавно побудованих суден до зони спуску на воду або з одного етапу будівництва на інший у межах двору.

 

Ремонтно-технічне обслуговування:Сприяє швидкому переміщенню суден, які потребують ремонту, забезпечуючи мінімальний час простою та швидке повернення до експлуатації.

 

Військово-морські бази:Підтримує ефективне керування військовими суднами, підвищуючи оперативну готовність і ефективність технічного обслуговування.

 

Компоненти самохідного модульного транспортера

 

Модулі:СПМТ складаються з кількох модульних одиниць, які часто називають «вісьми» або «платформами». ці модулі є автономними і можуть бути підключені або від’єднані за потреби для розміщення різних розмірів і ваги навантаження.

 

Осі та колеса:Кожен модуль містить кілька осей, і кожна вісь оснащена набором коліс. Ці колеса призначені для рівномірного розподілу ваги вантажу та забезпечення необхідного зчеплення для руху.

 

Гідравлічна система:СПМТ зазвичай працюють від гідравлічних систем, які контролюють рух коліс. Гідравлічна система створює необхідну силу для приведення в рух, керування та підйому.

 

Блок живлення:Блок живлення містить джерело гідравлічного живлення, як правило, дизельний двигун або електродвигун. Цей пристрій створює гідравлічний тиск для роботи системи.

 

Система управління:Спмт оснащені передовими системами управління, які дозволяють операторам контролювати кожен модуль незалежно. Система управління дозволяє точно контролювати швидкість, напрямок і синхронізацію, щоб гарантувати, що вантаж залишається рівним під час транспортування.

 

Рульовий механізм:Кожен модуль має механізм керування, який дозволяє йому змінювати напрямок. Рульовим керуванням можна керувати вручну оператором або через центральну систему керування.

 

Кабіна оператора:Деякі СПМТ мають кабіну оператора, де навчений оператор може спостерігати та контролювати рух транспортера. Кабіна забезпечує огляд для безпечної навігації та розміщення вантажу.

 

Завантажити колоду:Вантажний настил — це рівна поверхня, на яку розміщують важкий вантаж. Він призначений для рівномірного розподілу ваги вантажу та часто містить точки кріплення або кріплення для безпечного кріплення та закріплення вантажу під час транспортування.

 

Функції безпеки:Спмт оснащені різними функціями безпеки, такими як датчики, сигналізація, механізми аварійної зупинки та резервні системи, щоб забезпечити безпечне транспортування важких вантажів і запобігти нещасним випадкам.

 

Пульт дистанційного керування:Багато spmt мають можливості дистанційного керування, що дозволяє операторам керувати модулями з безпечної відстані для точного маневрування, особливо в складних або небезпечних ситуаціях.

 

Телеметрія та моніторинг:Деякі СПМТ оснащені системами телеметрії та моніторингу, які надають дані в режимі реального часу про стан транспортера, включаючи розподіл ваги вантажу та синхронізацію модулів.

 

 

Як SPMT функціонують і залишаються горизонтальними

Двигун у СПМТ живить системи гідростатичного приводу. Транспортери мають кілька гідравлічних роз’ємів, які з’єднують силову установку (ППУ) з кожним самохідним модульним причепом. Причіп може мати 3 або 4 гідравлічні поля для його стійкості. Двигун у модульних причепах штовхає потік рідини до обертального руху. Таким чином, потужність від PPU передається на кілька SPMT одночасно. Крім того, коли кілька модульних причепів з’єднані між собою, їх можна переміщати без редуктора. Оператор реверсує потік рідини, щоб повернути причеп заднім ходом. Для перемикання причепів з одного руху на інший не потрібно перемикання передач.

 

Кожна осьова лінія має підвіску, яка з’єднана з гідравлічною системою. Таким чином, модуль можна піднімати або опускати залежно від місцевості. Якщо попереду є перешкода, то ППУ піднімають на певний кут. Підвіска в осях утримує SPMT рівно або горизонтально, коли осі піднімаються або опускаються, щоб подолати перешкоди. Модульні причепи мають десятки коліс. Комп’ютер керує кожним колесом окремо, щоб вага розподілялася рівномірно. Кожне колесо може обертатися або керувати незалежно від інших коліс. Він може повертатися, обертатися на місці або рухатися в сторони. Пара коліс може обертатися на 360 градусів навколо точки опори. Колеса модульних причепів рухаються незалежно одне від одного. Колеса в деяких конструкціях модульних причепів можуть телескопуватися незалежно. Таким чином, вантаж залишається рівним, коли причіп рухається незалежно від рельєфу дороги.

 

Деякі самохідні модульні транспортери мають кабіну водія. Призначений і навчений водій керує рухом причепа з кабіни. Для керування деякими конструкціями SPMT використовується ручний пристрій або пристрій керування. Якщо вантаж занадто важкий або занадто широкий для одного причепа, об'єднуються кілька СПМТ. Більшістю SPMT керує комп’ютер, який має багато програм керування. Гідравлічний потік від ППУ живить програми рульового управління. Програми рульового управління включають окремі рухи осей, круговий і поперечний привід.

Shipyard Transporter

 

 
Заходи безпеки під час використання самохідного модульного транспортера
 
01/

Навчання оператора:Оператори СПМТ повинні бути належним чином навчені безпечній експлуатації обладнання. Навчання має включати повне розуміння системи керування SPMT, вантажопідйомності та аварійних процедур.

02/

Стабільність завантаження:Стійкість вантажу має вирішальне значення для безпечного транспортування. Вантаж має бути належним чином закріплений на SPMT, щоб запобігти зсуву під час транспортування. Це вимагає детального розуміння розподілу ваги вантажу та центру ваги.

03/

Планування маршруту:Маршрут, яким буде проходити самохідний модульний транспорт, необхідно ретельно спланувати та проаналізувати, щоб переконатися, що він витримує вагу вантажу та SPMT. Слід враховувати такі фактори, як повороти дороги та просвіт під мостами.

04/

Погодні умови:Погодні умови можуть мати значний вплив на безпечну роботу SPMT. Сильний вітер, сильний дощ і сніг можуть ускладнити транспортування та збільшити ризик аварій.

05/

Технічне обслуговування:Регулярне технічне обслуговування має вирішальне значення для безпечної роботи SPMT. Усі компоненти необхідно регулярно перевіряти, а будь-які зношені або пошкоджені деталі необхідно негайно замінити.

06/

Зв'язок:Зв'язок є ключем до безпечної роботи. Оператори SPMT повинні постійно спілкуватися один з одним, а також з будь-яким іншим персоналом, залученим до транспортного проекту.

 

Які тенденції та напрямки розвитку самохідного модуля
 

Перевізник на ринку
Ринок самохідних модульних транспортерів (SPMT) значно розширюється через зростаючу потребу в рішеннях для транспортування великих вантажів, які є економічними та ефективними. Розробка гібридних і електричних SPMT, інтеграція передових технологій автоматизації та зростання додатків у таких секторах, як будівництво, енергетика та логістика, є одними з ключових тенденцій на цьому ринку. Сектор транспортування важкого обладнання переживає трансформацію завдяки цим тенденціям, які забезпечують покращені можливості та стійкість.

 

Зростання попиту в галузях
Зростання використання SPMT за межами звичайних галузей промисловості, таких як нафтова і газова промисловість, підживлюється їх адаптивністю. Все більше і більше будівельних проектів використовують SPMT для ефективного транспортування на місці, особливо ті, що мають великі збірні компоненти. Іншим головним фактором є сектор вітроенергетики, оскільки величезні компоненти турбін потрібно транспортувати у віддалені місця за допомогою SPMT. Очікується, що ця тенденція збільшення застосування в різних галузях продовжуватиметься, сприяючи розширенню ринку.

 

Технологічні досягнення
Виробники завжди винаходять нові шляхи підвищення потужності, маневреності та ефективності технології SPMT. Проблеми з навколишнім середовищем і можлива економія коштів сприяють популярності таких розробок, як електричні та гібридні SPMT. Крім того, удосконалення систем автоматизації та контролю підвищують точність і безпеку під час транспортування великих предметів. Ці досягнення в технології мають призвести до більшого вибору альтернатив SPMT, налаштованих відповідно до потреб конкретного проекту.

 

Посилення уваги до послуг оренди
Існує тенденція до зростання моделей оренди через високі початкові витрати, пов’язані з SPMT. Ця тенденція більш поширена для проектів, які є тимчасовими за своєю природою або вимагають SPMT з певними конфігураціями. Щоб задовольнити різноманітні потреби проектів, постачальники послуг оренди забезпечують гнучкість і доступ до більшого вибору SPMT. Доступність і доступність варіантів оренди має зростати з розвитком ринку.

 

 

 
Наша фабрика
 

 

China heavy transporter є провідним виробником модульних причепів, причепів SPMT, причепів з гідравлічною платформою, багатовісних причепів і напівпричепів у Китаї.

Зараз ми вже закінчили будівництво нового виробничого двору заводу.

Інвестиції на першому етапі становлять 60 мільйонів доларів США, площа двору становитиме 46359,2 ㎡ (включаючи 35940 ㎡ виробничий двір і 8683.2 ㎡ офісну будівлю, квартиру та 11422 ㎡ демонстрацію продукту, оцініть 4000 виробничих наборів. Китайський важкий транспортер рухатися вперед і зосереджуватися на виробництві важкого причепа, буде більше модернізація, професійний, інтелектуальний виробник у Китаї.
Завод розташований у місті Шицзячжуан, провінція Хебей. з більш ніж 15-річним багатим досвідом дослідження та проектування модульного причепа, SPMT, з сильною технічною командою інженерів, сучасним виробничим обладнанням, професійною робочою командою.

 

20231228103040a5037a13cc494a9998b9537a775ac6f3
productcate-1-1

 

 
Наш сертифікат
 

 

Сертифікат системи управління якістю, ISO, 3C, SGS, InvotaionManagement

 

productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1

 

 
відео
 

 

 

 
ПОШИРЕНІ ЗАПИТАННЯ
 

 

З: Яка місткість самохідних модульних транспортерів?

A: Самохідні модульні транспортери складаються з модулів із 4, 5, 6 та 8 осями. Вантажопідйомність різна в залежності від версії, максимум до 44 тонн на одну вісь. Кожен модуль може бути оснащений власним двигуном і системою керування (рульового керування).

З: Що таке самохідний причіп?

A: Самохідний причіп (SPT) схожий на звичайний причіп, але має моторизований модуль спереду. SPT використовується для транспортування вантажу, який є занадто великим і занадто важким для вантажівки або низькорамної платформи.

Q: Яке використання SPMT?

A: SPMT є провідним у галузі методом транспортування важких вантажів. Вони використовуються в основному поза дорогами загального користування, і, як випливає з назви, самохідні модульні причепи не використовують традиційний тягач, натомість гідравлічний силовий блок (PPU) забезпечує потужність для підйому, руху та керування.

З: Які переваги SPMT?

В: Хоча традиційні методи переміщення об’єктів із зайвою вагою зазвичай становлять ризик для персоналу, обладнання та інших активів, SPMT значно зменшує цей ризик. Вони усувають більшу частину ризику людської помилки, оскільки ними керує один пристрій і один оператор.

З: Що таке повна форма SPMT?

Відповідь: Самохідний модульний транспортер або іноді самохідний модульний причіп (SPMT) – це важкий вантажний вантажівка на платформі з великою групою коліс, який є оновленою версією гідравлічного модульного причепа.

З: Які приклади самохідного обладнання?

A: Інше самохідне сільськогосподарське обладнання, таке як комбайни, кормозбиральні комбайни, валкокосарки, міні-навантажувачі та обприскувачі, додає свою частку небезпеки.

З: Яка різниця між SPMT і spt?

A: SPT контролюється тягами. Це свого роду загальний режим керування. SPMT керується черв’ячною передачею або рейковою передачею, причому кожна підвіска керується незалежно.

З: Як працює spmt?

A: Типовий SPMT має сітку керованих комп’ютером осей, зазвичай 2 осі поперек і 4–8 осей уздовж. Коли дві (або більше) осі розміщені послідовно, це називається осьовою лінією. Усі осі керуються індивідуально, щоб рівномірно розподіляти вагу та точно керувати.

З: Що таке самохідний транспорт чи транзит?

A: Самохідний і транзитний – два основних типи колясок з ручним керуванням. Різниця полягає в тому, чи збираєтеся ви рухатися в кріслі за допомогою штовхаючих ободів задніх коліс, чи очікуєте, що вам знадобиться допомога іншої здорової людини, щоб штовхати та керувати вами.

Q: Що таке слово самохідний?

A: Самохідний. прикметник. самохідний. ˌself-prə-ˈpeld. : мати в собі засоби для власного пересування.

Q: Яка вантажопідйомність SPMT?

A: Вантажопідйомність залежить від відповідної версії та становить максимум 60 тонн на одну вісь. Кожен модуль може бути оснащений власною системою приводу та управління. Завдяки широкій різноманітності комбінацій SCHEUERLE SPMT можуть піднімати та переміщувати практично всі важкі вантажі.

З: Що таке ppu у SPMT?

A: Кожен дизельний двигун (Z320) має потужність 350 кВт. Блок живлення (PPU) постачає SPMT з гідростатичним приводом оливою під тиском для приводу, рульового управління та підйому.

Q: Яка висота штриха SPMT?

A: Самохідні модульні транспортери, електронне керування, незалежне керування.

З: Яку вагу може нести SPMT?

A: Самохідні модульні транспортери складаються з модулів із 4, 5, 6 та 8 осями. Вантажопідйомність різна в залежності від версії, максимум до 44 тонн на одну вісь.

Q: Скільки коліс має spmt?

A: Типовий SPMT має сітку керованих комп’ютером осей, зазвичай 2 осі поперек і 4–8 осей уздовж.

З: Що таке самохідна мобільна техніка?

Відповідь: мобільне обладнання — це самохідні транспортні засоби, які часто допомагають переміщувати матеріали та обладнання під час роботи, а також часто використовуються як робоча платформа.

З: Як працює самохід?

A: Вони працюють шляхом залучення важеля регулювання швидкості (іноді є частиною ручки; іноді окремої планки або перемикача), який змушує косарку рухатися вперед. Оператору не потрібно штовхати косарку, він або вона просто йде за нею, керуючи нею по двору. Самохідні косарки можуть бути передньо-, задньо- та повнопривідними.

Q: Який безпечний кут перекидання?

Відповідь: Це правило досить просте: якщо кут перекидання менший за теоретичний мінімальний кут перекидання, транспортування буде безпечним. Мінімальний кут нахилу, який найчастіше використовується, становить 7 градусів.

З: Що таке трейлер PWC?

Відповідь: Наші персональні причепи для плавзасобів (PWC) максимально спрощують спуск і завантаження. Незалежно від того, чи є у вас один або два гідроцикли для перевезення, наші причепи PWC можна налаштувати відповідно до ваших потреб у відпочинку.

З: Що таке баластний причіп?

A: Концепція причепа полягає в тому, щоб дозволити гусеничному крану рухатися з баластом, незалежно від того, чи є вантаж на гаку чи ні. Кран завжди бере стільки баласту, скільки йому потрібно для поточної роботи.

Як один із провідних виробників і постачальників самохідних модульних транспортерів у Китаї, ми щиро вітаємо вас із придбанням високоякісного самохідного модульного транспортера на нашому заводі. Усі індивідуальні продукти мають високу якість та конкурентоспроможну ціну.