Причепи з низькою платформою — це моделі з нижчим профілем, ніж інші агрегати, що стало можливим завдяки конструкції опускаючої палуби. Завдяки нижчому профілю можна транспортувати великогабаритні предмети або обладнання, що перевищує звичайні обмеження по висоті.
Причепи з низькою платформою особливо корисні для транспортування надзвичайно важких вантажів, які інакше могли б вивести з рівноваги інші причепи, і обидва причепи зі знімною гусячою шиєю, а також механічні та гідравлічні агрегати забезпечують чудову стійкість незалежно від корисного навантаження.
Lowbed trailerr — спеціалізований причіп, призначений для перевезення великих або важких вантажів. Лоубои, наприклад, зазвичай використовуються для транспортування великого будівельного обладнання та машин. Оскільки вони розташовані низько над землею та сидять трохи вище, вони можуть перевозити ці вантажі.
Причепи з низькою платформою мають різну довжину та потужність буксирування. Довжина цих причепів може досягати 29,6 футів. Стандартний двовісний лоубой може тягнути до 40000 фунтів, але збільшивши кількість осей, ви можете досягти вантажопідйомності до 80000 фунтів.
Переваги низькорамного причепа
У світі великовантажних перевезень вибір причепа може значно вплинути на ефективність, безпеку та економічну ефективність переміщення великогабаритного та важкого обладнання. Серед різноманітних доступних типів причепів причіп-лоуборд виділяється як універсальний і вигідний варіант. Завдяки унікальному дизайну та спеціальним функціям причіп-лоуборд пропонує низку переваг, які роблять його кращим вибором для перевезення великогабаритних і важких вантажів.
Підвищена вантажопідйомність і гнучкість
Однією з головних переваг причепа-лоуборга є його виняткова вантажопідйомність і гнучкість. Причепи Lowboy сконструйовані з низькою висотою кузова та опущеною палубою, що дозволяє вміщувати вищі та важкі вантажі, які інакше було б складно транспортувати за допомогою стандартних причепів. Ця функція особливо корисна під час переміщення будівельної техніки, промислового обладнання та інших великих вантажів. Низький профіль причепа забезпечує безпечне транспортування високого обладнання без необхідності розбирання, мінімізуючи час простою та витрати на оплату праці.
Покращена стійкість і маневреність
Причепи Lowboy розроблені для стійкості та маневреності, що робить їх надійним вибором для перевезення важких і великогабаритних вантажів. Конструкція знімного причепа з низьким центром ваги підвищує стабільність під час транспортування. Це особливо важливо під час навігації по нерівній місцевості, вузьких поворотах або крутих схилах. Гідравлічна система підвіски причепа додатково сприяє покращенню якості їзди та стабільності навантаження, зменшуючи ризик зміни навантаження або аварій.
Легке завантаження та розвантаження
Завантаження та розвантаження важкого обладнання може бути складним і тривалим процесом. Причепи Lowboy спрощують це завдання завдяки конструкції зі знімною гусячою шиєю. Передня частина причепа може бути від'єднана, що дозволяє транспортувати обладнання або перекочувати його на палубу причепа. Ця функція спрощує процес завантаження та розвантаження, усуває потребу в спеціалізованому навантажувальному обладнанні та скорочує загальний час обробки.
Висотні допуски для мостів і шляхопроводів
Перевезення негабаритних вантажів часто вимагає ретельного обліку висоти мостів і шляхопроводів уздовж маршруту. Знижена висота палуби причепів Lowboy гарантує, що вантаж залишається в межах допустимої висоти, зводячи до мінімуму потребу в об’їздах або коригуванні маршруту. Ця перевага сприяє більш плавному та ефективнішому транспортуванню, зменшуючи можливі затримки та логістичні проблеми.
Економічна ефективність
Можливість перевозити більш високі та важкі вантажі без розбирання зменшує витрати на робочу силу та обладнання. Крім того, підвищена стійкість і маневреність причепів-лоубордів може призвести до меншої кількості аварій або пошкоджень під час транспортування, заощаджуючи на потенційних витратах на ремонт.
Чому обирають нас?
Наша фабрика
China Heavy Transporter, маючи близько 240 співробітників, є найбільшим і професійним виробничим майданчиком важкого транспортного обладнання в Хебеї та Шанхаї, Китай. На території компанії площею 45 000 м² розміщені дорожні транспортні засоби, модульні транспортери, промислові та спеціальні транспортні засоби розроблено, виготовлено та випробувано.
Висока якість
Основна продукція важких транспортних засобів Китаю, включаючи модульні причепи (гідравлічні багатоосьові причепи), spmt (самохідні модульні транспортери), спеціально розроблені спеціальні причепи, причепи для вітрової енергетики тощо.
Професійна команда
Китайський важкий транспортер зараз має 3025 співробітників, включаючи 50 команд технічних інженерів для дослідження та розробки модульного причепа, spmt, напівпричепа.
Багатий досвід
Наша компанія має багаторічний досвід виробничої роботи. Незалежно від того, наскільки довгий і важкий вантаж, ми можемо спроектувати та виготовити відповідне обладнання для якісного виконання цієї роботи.
Нормальний трейлер
Звичайний низькорамний причіп — найпопулярніший тип низькорамного причепа вантажопідйомністю від 20 до 80 тонн. Він має 2-4 осей і оснащений пружинними драбинами для завантаження техніки, наприклад колісних навантажувачів, екскаваторів і різноманітних колісних машин. Висота робочої платформи різна від 1000 мм до 1200 мм.
Причіп великовантажний
Важкий причіп з низькою платформою подібний до причепів звичайного типу, за винятком того, що він має більшу вантажопідйомність від 80 до 140 тонн. Цей тип причепа зазвичай використовується для територій, де немає особливих вимог до навантажень на вісь і робочого середовища бездоріжжя.
Причіп з двома осями
Основною специфікацією, яка відрізняє двосмуговий причіп з низькою платформою, є його осі. Двосмуговий причіп оснащений короткими осями, кожна лінія має дві короткі осі з 8 комплектами шин і дисків. Цей тип причепа з низькою платформою в основному використовується для перевезення надважкого обладнання. Довжина робочої платформи буде встановлена відповідно до машин, які будуть транспортуватися.
Відчіпний причіп
Знімний причіп з низькою платформою — це причіп із переднім завантаженням без задніх драбин. Цей тип причепа з низькою платформою має надзвичайно низьку робочу платформу, зазвичай 400 мм. Ця конструкція використовується для транспортування надважкого обладнання, зазвичай понад 100 тонн. Це великогабаритний транспортний причіп шириною від 3000 мм до 4000 мм і довжиною від 16000 мм до 17000 мм. Знімний причіп може бути налаштований відповідно до вимог замовника.
Розсувний причіп
Розсувна низька платформа призначена для перевезення негабаритних вантажів. Цей тип причепа зазвичай не має драбин.
Причіп з бічним розширенням використовується для доставки негабаритних вантажів додаткової ширини, ширина причепа з низьким кузовом, що розширюється, різна з розмірами від 3000 мм до 5000 мм. Причіп з подовженим типом використовується для доставки великогабаритних вантажів додаткової довжини, довжина якого становить довжина до 25000 мм. Ці типи розсувних причепів зазвичай використовуються для транспортування вітряних веж.
Важка техніка та обладнання:Причепи з низькою платформою призначені для перевезення важкої техніки та обладнання, такого як будівельна техніка, крани, екскаватори, бульдозери та промислові компоненти. Ці предмети часто занадто великі, важкі або громіздкі, щоб перевозити їх на звичайних вантажівках.
Негабаритні вантажі:Під час перевезення великогабаритних вантажів, таких як великі резервуари, турбіни або лопаті вітряних турбін, необхідні причепи з низькою платформою, оскільки вони пропонують меншу висоту палуби, що дозволяє вантажу поміщатися в межах обмежень по висоті та проходити під мостами чи шляхопроводами.
Високий вантаж:Деякі вантажні предмети можуть мати значну висоту, що робить непрактичним або неможливим розміщення їх у стандартних причепах. Причепи з низькою платформою з нижчою висотою палуби можуть безпечно розмістити більш високий вантаж.
Обмеження ваги мостів і доріг:У різних країнах і регіонах існують обмеження щодо ваги транспортних засобів, які рухаються по їхніх дорогах і мостах. Причепи з низькою платформою розподіляють вагу вантажу більш рівномірно, дозволяючи перевозити більш важкі вантажі, не перевищуючи встановлених законом обмежень.
Будівельні та інфраструктурні проекти:Причепи з низькою платформою зазвичай використовуються в будівництві та інфраструктурних проектах для транспортування важкого будівельного обладнання та матеріалів до віддалених або складних робочих місць.
Енергетичний сектор:В енергетичному секторі низькорамні причепи часто використовуються для транспортування компонентів для електростанцій, нафтових вишок та інших великомасштабних енергетичних проектів.
Гірнича промисловість і сільське господарство:Гірничодобувна промисловість і сільське господарство використовують низькорамні причепи для транспортування важкої техніки, транспортних засобів і обладнання, необхідного для їх роботи.
Система підйому шасі:Для того, щоб проданий причіп з низькою платформою був надійно припаркований після відокремлення від вантажівки, передня частина рами оснащена двома шасі або шасі одинарної дії. Він складається з механізму гвинтового приводу, механізму приводу конічної передачі, двошвидкісного редуктора, передавальної тяги, рукоятки керування тощо.
Тяговий штифт:У нижній частині переднього кінця рами є з’єднувальна пластина тягового штифта, з’єднана з сідлом трактора. Тягова цапфа в основному використовується для передачі тяги трактора і гальмівного зусилля під час гальмування.
Пандус:Існує три типи пандусів для причепів з низькою платформою, найпоширенішим є пружинні драбини. Існують також звичайні гідравлічні пандуси та відкидні гідравлічні драбини.
Система підвіски:Передача навантаження та поглинання вібрації.
Система осі та втулки:Під системою підвіски встановлені одно-, дво- і тривісні вузли однакової конструкції.
Гальмівна система напівпричепа:Він складається з з’єднувача трахеї, трубки для надування, робочого каналу, газового резервуару, гальмівної повітряної камери, релейного клапана, клапана абс, датчика абс і колісного гальма трактора.
Надувна трубка з'єднана з бензобаком трактора через швидкісне з'єднання; він з'єднаний з гальмівним краном трактора через швидкісне з'єднання. Коли низькорамний причіп гальмує, кожна гальмівна повітряна камера працює одночасно.
Повітряний шлях напівпричепа:Три основні частини: аварійний релейний клапан, клапан абс, гальмівна повітряна камера, більшість несправностей походить від цих трьох частин.
Схема напівпричепа:Вантажівка з низькою платформою передає світловий сигнал головного транспортного засобу на причіп, підключаючи спіральний штекер кабелю вантажівки до розетки в передній частині причепа. Таким чином, транспортний засіб оснащується міжнародною загальною електричною системою, яка відповідає вантажівці. Електрична система зазвичай складається з семижильних розеток, багатожильних кабелів, розподільних коробок, водонепроникних роз’ємів, різних типів ламп та інших компонентів.
● Візуально перевірте, чи немає браку адгезії газу та сторонніх речовин, а потім перевірте, чи сталеве кільце не деформовано та не тріснуло.
● Зверніть увагу на систему підвіски причепа з низькою платформою та переконайтеся, що всі гайки, болти та U-образні болти затягнуті. Це все про те, чи з'їдені шини.
● Струсіть опори, щоб переконатися, що вони нормальні. Перевірте виносні опори та кілька разів струсіть ними, щоб побачити, чи немає тріщин у зварних швах.
● Відчуйте знос рухомих частин, простягніть руку й торкніться дрібних деталей, таких як петлі коробки, гаки коробки, обрізки, замки контейнерів тощо. Щоб перевірити, чи немає тріщин і розломів. Світловідбивних знаків не бракує. Я вважаю, що на дорозі мав бути штраф за несправні світловідбиваючі знаки.
● Регулярне обслуговування двигуна є дуже важливим.
● Гальмівні шланги та гідравлічні шланги необхідно часто перевіряти на наявність старіння гуми та замінювати, як тільки вони виявляться.
Різання та вирубування
Верстат для різання з ЧПУ використовується для різання сталевих пластин, таких як перетинки, арматурні пластини та частини, які до них додаються. Це означає, що ця машина може розрізати всі сталеві пластини, необхідні для виготовлення повного причепа з низькою платформою.
Перфорація важлива, оскільки вона робить причіп легшим і менш навантаженим. Крім того, пробивання додає міцності поперечині, роблячи її міцнішою.
Згинання і випрямлення
Після розрізання сталевих пластин наступним кроком буде зігнути їх відповідно до креслень. Деталі фіксуються за допомогою пристосувань, щоб переконатися, що вони стоять прямо та вертикально. Точність пластин перевіряється шляхом їх вимірювання, щоб переконатися, що вони правильно потрібного розміру, прямий і прямий.
Зварювальні роботи
Основні балки, поперечини, опори ресор і підлога – все це частини причепа, які потрібно зварити. Зварювання - дуже важливий етап у процесі виробництва.
Зварювання необхідно проводити правильно, щоб готова конструкція була досить міцною, щоб витримувати великі навантаження. Головна балка називається двотавровою і з неї починається зварювання, потім починається зварювання бічних балок.
Для з’єднання основних балок зазвичай використовується зварювальний апарат під флюсом. Зварювальник також повинен зварити разом балки, сталеві пластини, кріплення та інші частини.
Ремонт зварювання та армування
Коли всі балки та пластини зварені разом, необхідно перевірити надійність критичних ділянок. При з’єднанні важких компонентів деякі з’єднання можуть роз’єднатися.
Прибирання та піскоструминна обробка
Очищення та піскоструминна обробка є завершальним етапом у процесі виготовлення причепа з низькою платформою. Метою цього кроку є переконатися, що всі поверхні гладкі перед фарбуванням.
Цей крок також необхідний для розподілу концентрації напруги в різних частинах причепа, а також для кращого зчеплення фарби.
Розпилення фарби
Після очищення та піскоструминної обробки наступним кроком є фарбування. При фарбуванні добре виглядають тільки гладкі поверхні.
Установка інших компонентів
Збірка всіх інших компонентів причепа є останнім кроком у процесі виготовлення. У процесі виготовлення спочатку виготовляються більші компоненти, а потім менші.
Наша фабрика
China heavy transporter є провідним виробником модульних причепів, причепів SPMT, причепів з гідравлічною платформою, багатовісних причепів і напівпричепів у Китаї.
Зараз ми вже закінчили будівництво нового виробничого двору заводу.
Інвестиції на першому етапі становлять 60 мільйонів доларів США, площа двору становитиме 46359,2 ㎡ (включаючи 35940 ㎡ виробничий двір і 8683.2 ㎡ офісну будівлю, квартиру та 11422 ㎡ демонстрацію продукту, оцініть 4000 виробничих наборів. Китайський важкий транспортер рухатися вперед і зосереджуватися на виробництві важкого причепа, буде більше модернізація, професійний, інтелектуальний виробник у Китаї.
Завод розташований у місті Шицзячжуан, провінція Хебей. з більш ніж 15-річним багатим досвідом дослідження та проектування модульного причепа, SPMT, з сильною технічною командою інженерів, сучасним виробничим обладнанням, професійною робочою командою.
Наш сертифікат
Сертифікат системи управління якістю, ISO, 3C, SGS, InvotaionManagement
відео
ПОШИРЕНІ ЗАПИТАННЯ
Як один із провідних виробників і постачальників причепів з низькою платформою в Китаї, ми щиро вітаємо вас із придбанням високоякісного причепа з низькою платформою на нашому заводі. Усі індивідуальні продукти мають високу якість та конкурентоспроможну ціну.