Цей модульний причіп - це спеціалізована конструкція з гідравлічним рульове управління, гідравлічна підвіска, проста в експлуатації та може забезпечити найкраще рішення для мега -руху. Китайський важкий транспортер зберігає виготовлення серії комбінованих транспортних модулів з 2-6 лінійки осі для позашляховиків та на дорозі. Модульні транспортні засоби оснащені 215/75 R17.5 Twin Tyres і доступні в основній ширині 3, 000 мм. може бути повністю сумісним з Goldhofer THP/SL.
4 модульний трейлер лінії осі дуже популярний, довжина 6000 мм.
Ми можемо зробити різну конфігурацію для мультискл, модульного трейлера, гідравлічного мультисаксу, гідравлічного трейлера платформи.
Capacity 45 Tons/axle line @0.5km/h
Мертва вага 3,5 тонни/лінія вісь
Матеріал S690
Висота платформи (мм) 1,175 ± 300
Колісна база (мм) 1500
Шина 215/75 R17. 5 8 лінія шини / осі
Кут підходу / від'їзду 25 градусів / 28 градусів
Підтримка режиму платформи 3 бали та 4 бали
Макс.
Китайський важкий транспортер виготовляє модульні причепи, здатні повністю сумісні з німецьким модулем Goldhofer THP/SL та самостійним приводом PST/SL SPMT. Усі модульні аксесуари для трейлерів можна налаштувати.
Ємність 45 тонн/лінія вісь, висота 1175 ± 300 мм і ширина 2990 мм, осі база 1500 мм з сталевою конструкцією з високим вмістом S690, міцною та міцною конструкцією з високим вигином, високою концентрованою вантажопідйомністю.
Важкий перевезення нерозривно пов'язаний з китайським важким транспортерним модульним причепом. Наш транспортний засіб - це завжди правильний вибір транспортних операцій з великими навантаженнями, що вимагає високого моменту згинання.
Сумісні модульні причепи Goldhofer також можуть бути використані у розділеній версії (1 + 1/2, поруч із 3 файлом) для комбінації майже до кожної ширини транспортного засобу. Три конфігурація файлів 4810 мм, чотири конфігурації файлів 6220 мм.
|
Кількість лінії осі |
4 |
|||||
|
Швидкість (км/год) |
0.5 |
5 |
40 |
80 |
||
|
Максимальна ємність (тонна) |
180.0 |
146.4 |
80 |
65.6 |
||
|
Мертва вага (тонна) |
14 |
|||||
|
Номінальна ємність (тонна) |
166.14 |
132.54 |
66.14 |
51.74 |
||
|
На ширину лінії вісь (тонна) |
45.0 |
36.6 |
20.0 |
16.4 |
||
|
Довжина (мм) |
6000 |
|||||
|
Ширина (мм) |
2990 |
|||||
|
Висота (мм) |
1175±300 |
|||||
|
Основа колеса (мм) |
1500 |
|||||
|
Протекція (мм) |
1800 |
|||||
|
Розмір шини |
215/75R17. 5 135/133j 16pr |
|||||
|
Розмір ободу |
6.00-17.5 |
|||||
|
Кількість шин |
32 |
|||||
|
Кут керма |
55 градусів |
|||||
|
Радіус повороту (мм) |
Менше або дорівнює 2550 (внутрішнього), менше або дорівнює 7500 (зовні) |
|||||
|
Робоча температура |
－40 градусів -+55 |
|||||
Модульна специфікація причепа
+Повністю сумісний оригінальний німецький Goldhofer THP/SL Модульний причіп
+Модуль довжини та поперечного комбінації
+Центральна рама у формі коробки з інтегрованим повітрям та гідравлічним нафтовим резервуаром
+Навантаження на високу точку в центральній трубці та закриті зовнішні поля
+Передня і задня заліку для болтів для поздовжніх комбінацій
+Агрегат осі підвіски на поворотній головці встановила рама транспортного засобу
+Гідропневматична суспензія акумулятора тиску газу
+Клапан запобіжного клапана шланга на всіх агрегатах осі
+Інтегроване шасі, гідромеханічне 2- ланцюг на все кермове управління
+ Максимальне рульове управління + / - 55 градусів у всіх висотах їзди
+Рульове управління в середній 1 парі інтегрованого рульового циліндра в кадрі
+2- Повітряні гальма на повному колесі та пружинне навантажене паркування гальмо
+Повна 4- Шлях для оптимальної комбінації модулів
Перевага модульного причепа THPSL (Китайський важкий транспортер)
1.
Підсилюючи основний промінь, допустимий момент згинання був оптимізований та збільшений. Таким чином, модульний причіп Chinahevytransporter пропонує високий момент згинання для великих резервів навантаження. Висота балок була максимізована таким чином, щоб зробити надійну і міцну конструкцію з високим моментом згинання, високою концентрованою здатністю підшипника навантаження.
2. Зареєстрована пластинчаста муфта
З'єднання плавників на модульних причепах ChinahevyTransporter були підкріплені. Це протидіє звичайному швидкому зносу плавників, який виникає рульових рухів комбінації транспортного засобу в поєднанні із заблокованим циліндром. Крім того, посилені плавники модульних причепів стабілізують поєднані комбінації транспортних засобів в кінці під час руху навколо вигинів. (www.modulestrailer.com)
3. Високий об'єм нафтового бака
Китайський важкий транспортер модульних причепів має нафтовий резервуар, інтегрований у основний рамку променя транспортного засобу, наприклад, один модуль 6 осі ліній має об'єм масла 220 літрів. Це дозволяє працювати транспортних комбінацій до 25 ліній осі без додаткового резервуара.
4. Прості доступні рульові стежки
Без обмеженого доступу до стрижнів рульової доріжки забезпечує легке зняття та з'єднання, без необхідності трудомісткої нитки трек -стрижнів. Залежно від конфігурації, потрібно лише один кінець треку стрижня, щоб звільнитись у завантаженому стані.
.
Китайський важкий транспортер модульні причепи оснащені з фіксованим та вишуканим матеріалом, який був протестований та прийнятий офіційними органами, такими як сертифікат CE. Кільця з пухкою можна використовувати для захисту навантаження та завантаження крана транспортного засобу. Шаблон отвору для елементів з’єднання з боку не змінено, тому існуюче обладнання все ще може використовуватися.
6. Енд до кінця, поздовжні деталі зчеплення та гідравлічні штифти (швидке з'єднання)
Механічне сполучення двох транспортних засобів проводиться за допомогою пластинчастої пластинки з гідравлічно.
Модульний трейлер Вмикає навантаження на осі
до 45 тонн і компенсація гідравлічної вісь
600 мм (± 300 мм підвіска підвіски. Низьке обслуговування та надійний підшипник кільця для вкладеного спрямування покриваються безпосередньо до рами і, отже, особливо вигідно у використанні на твердій місцевості.
Гідравлічна суспензія складається з
1 - Важіль рульового управління для механічної рульової системи
2 - підшипник кільця, убивається підшипник
3 - гідравлічний циліндр
4 - Колісна підвіска
5 - гальмівний циліндр
Режим трейлера-це найпоширеніший спосіб працювати з модульними причепами платформи в додатках на дорозі та позашляховику. Один або кілька вантажівок тягнуть або натискають на причіп за допомогою системної системи або гусячоїека. У режимі Drawbar трейлер можна зібрати у конфігурації файлу 2- або навіть на стороні у A 3- файл (1+1/2) або 4- файл (1+1) конфігурація. Режим причепів дозволяє швидкості подорожей до 80 км/год. Тому це найбільш підходяще рішення для тривалих відстаней транспорту.
Для більш модульного трейлера, SPMT, розширюваного причепа, щиро ласкаво просимо відвідати наш фасто.
Фабрика розташована в місті Шицзяцжуан, провінція Хебей, Китай.
Офіс знаходиться в Пудунському Нью -Районі, Шанхай, Китай.
Hotline Service Mobile & WhatsApp: +86 186 2193 9474
Веб:www.modulestrailer.com; Електронна пошта:Mike@modulestrailer.com
Китай Важкий транспортерMichael@heavytransporter.com
Популярні Мітки: 4 Axle Модульний причіп THP/SL, Китай 4 Виробники модульного причепа THP/SL, постачальників, завод