Історія самохідних модульних транспортерів

Перший самохідний модульний бортовий автомобіль був побудований в 1970-х роках. На початку 1980-х компанія важких транспортних засобів Mammoet вдосконалила концепцію до форми, яку ми бачимо сьогодні. Вони встановлюють ширину модулів 2,44 метра, тому ці модулі можна розмістити на Flatrack контейнера ISO. Вони також додали кермо на 360 градусів. Вони доручили Scheuerle розробити та побудувати перші агрегати. Поставки почалися в 1983 році. Дві компанії визначили стандартні блоки: 4-ось SPMT, 6-ось SPMT і блоки живлення. Протягом багатьох років до цієї системи було додано більше модулів для розміщення різноманітних корисних навантажень.
У 2016 році ESTA (Європейська асоціація перевезення нестандартних вантажів і мобільних кранів) опублікувала свій перший посібник із найкращої практики SPMT, щоб допомогти вирішити проблему перекидання причепа, хоча в деяких випадках правил експлуатації та розрахунків стійкості дотримувались точно.
Деякі суднобудівники почали використовувати SPMT замість козлових кранів для транспортування частин корабля. Це дозволило знизити витрати на транспортування вантажів на мільйони доларів.
ALE провела операцію з порятунку затонулого порома MVSewol у Східному морі в 2017 році, використовуючи загалом 600 осей SPMT і 17000 тонн дедвейту, встановивши два світові рекорди.